Coinciden y se conocen a través de un foro nacional de automoción (ASI), intercambiando conocimiento, experiencias y retos, desde el ámbito personal, durante su tiempo libre. Corrían tiempos convulsos, tras la irrupción de la tecnología Can-Bus digital y MOST óptica, mientras el acomodado business del aftermarket daba continuidad a productos y servicios en decadencia de tipo universales. Marco y Sergio miraban hacia otro sitio, hacia la integración en el sistema de infotenimiento original. 
Todo surgió principalmente por una sinergia entre la pasión y el know-how adquirido desde los oficios profesionales en este momento de cada uno de ellos: Sergio, quien trabajaba de técnico en una conocida marca y factoría de automoción; así como Marco consultor de una empresa de ingeniería informática.

Es entonces, cuando la acentuada evolución de la carga tecnológica en la red digital en los vehículos, era el momento de transformar este handicup en una gran oportunidad y apuesta de futuro. Compartiendo y colaborando en espacios como concentraciones de vehículos, charlas informales, brico-manuales, etc. Después de muchas e intensas horas de trabajo en un modesto taller con unas básicas condiciones y equipamiento de trabajo, Marco A. y posteriormente Sergio I. deciden dejar atrás sus trabajos de toda la vida por cuenta ajena para arriesgar. La catarsis de liberación emocional y profesional apenas tardaría en llegar....

Concentración de vehículos "A.S.I." en 2004, charla Sergio I:

Se constituye la sociedad limitada en la ciudad de Valladolid (España) con un capital social de 30.000€. Poco tiempo después, en Agosto de 2009 este capital se ampliaría a los 105.000€ que actualmente tiene la compañía, lo que demuestra la solvencia así como la fuerte apuesta y seguridad.

En 2006 presentamos nuestro primer Web-Site, el cual se convirtió en "algo más que una página web" por sus contenidos y artículos:

 

Trabajamos con los mejores Partner y productos, así como clientes especializados.
Diseñamos formulas de entender y asesorar, para hacer llegar los productos complejos en aquel momento, creando las llamadas "Hojas de Equipaciones" donde el usuario final podría encontrar con un golpe de vista todas las soluciones de integración posibles para su vehículo, al mismo tiempo que el instalador podía estimar la mano de obra así como la compatibilidad en función de las características y compatibilidad:

 

Ampliamos las soluciones de navegación originales por la "Serie R", la cuál es un híbrido entre el sistema de infotenimiento original y componentes aftermarket.
Fueron concebidos con algunas características que marcaban la diferencia con respecto a otros competidores del mercado en ese momento, ya que se desarrollaron directamente en coordinación con una factoría de plásticos y mecatrónica "RoadRover" en una plataforma basada en Windows CE y UNIX, donde razonamos y aplicamos nuestra propia ingeniería de integración can-bus para obtener el mejor rendimiento e integración en el sistema original. 
La "Serie R" dispone de sintonizador RDS Dual, fundamental para España y fueron certificados oficialmente por las empresas cartográficas de mapas "Sygic" e "iGo Primo 3D" para de esta manera obtener también el mejor rendimiento en el software de navegación y servicio al usuario final quién puede actualizar los mapas cómodamente desde el servidor online.
Mientras otras marcas y traders en el mercado, con otros productos paralelos fundamentados en el "low-cost" se comercializaban de forma irregular sin licencia de mapas animando al cliente final a utilizar software no legal y sin optimizar, lo cual lamentablemente llevó a degenerar este mercado progresivamente.
Desde el siguiente enlace se pueden encontrar la lista de marcas que certificamos los mapas de navegación con Igo Primo 3D.

 GatEbike – arquitectura basada en computación social para el control inteligente e interacción en bicicletas eléctricas

Proyecto de StageMotion en colaboración con la universidad de Salamanca: GatEbike – arquitectura basada en computación social para el control inteligente e interacción en bicicletas eléctricas.

Proyecto financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad en el marco de la convocatoria Retos-Colaboración 2015, Programa Estatal de Investigación, Desarrollo e Innovación orientada a los retos de la sociedad (Ref. RTC-2015-4171-4), cofinanciado por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). 

Coordinador: STAGEMOTION SL Fecha de inicio: 24/02/2015 Fecha de finalización: 31/12/2017 Referencia del proyecto: RTC-2015-4171-4 Participantes: STAGEMOTION SL Y UNIVERSIDAD DE SALAMANCA

 En esta feria realizamos la presentación y lanzamiento mundial al público el producto Digi4Park

Además presentamos este mismo año el catálogo de automoción aftermarket más inédito hasta el momento, según fue considerado por los propios profesionales del sector así como la organización del evento.

A la derecha imagen del cubo "Digi4Park" en la presentación a nivel mundial del producto en 2013  Inmediatamente debajo, abajo el catálogo referente presentado también durante Automechanika

Códigos CIP: G06N, G06N 5/00, G06N 99/00

Breve Descripción/Resumen: La presente invención da a conocer una bicicleta eléctrica que dispone de medios de comunicación, tanto con la electrónica de la bicicleta como con un dispositivo externo que dispone una interfaz hombre-máquina. Con esta patente se solucionan problemas anteriores con una solución de bajo coste que permite tener datos relativos al entono del usuario, así como datos de funcionamiento de la bicicleta en un único dispositivo de visualización. En esta invención los dispositivos externos comprenden un teléfono móvil.

Palabras Clave: Bicicleta eléctrica, Software, Dispositivos móviles,

Clasificación: (Códigos UNESCO)

 Como ya sucedió justo 10 años atrás, StageMotion vuelve a mirar hacia otro lado, para dar un salto estratégico y transgresor, en una apuesta por la diversificación del business hacia el mundo de las e-bike. Aprobechando la experiencia y aplicando la tecnología de conocimiento en automoción desde su fundación, se investigan y desarrollan maneras de computerizar y conectar la bicicleta para cambiar su concepto, la eficiencia y la potencia de este medio de transporte. Todo ello sin cambiar la identidad de la bici.

 

En esta feria se presentó un catálogo inédito así como el joystick de manejo iWok que puedes descargar desde el siguiente enlace: Catálogo iWok

 

Stuttgart, 22 de octubre de 2018. MAHLE adquiere ebikemotion ® Technologies S.L., empresa especializada en propulsiones, HMI («Human Machine Interface») y conectividad para bicicletas eléctricas con sede en Palencia (España). Con la adquisición, MAHLE refuerza sus actividades en el ámbito de las bicicletas eléctricas y sigue ampliando su porfolio de producto. Las dos partes han acordado mantener la confidencialidad sobre el precio de compra.

Adquisición de ebikemotion ® Technologies S. L., empresa especializada en sistemas para bicicletas eléctricas, HMI y conectividad

MAHLE sigue ampliando su porfolio de producto.

«El mercado global de las bicicletas eléctricas va a seguir experimentando un enorme desarrollo. Nuestro objetivo es seguir ampliando nuestras actividades en este ámbito y establecernos como proveedor integral de todo el sistema eléctrico y electrónico para eBikes», afirma Jörg Stratmann, presidente de la Junta Directiva del grupo y director general del grupo MAHLE. Con una plantilla de 30 empleados en su sede empresarial de Palencia (España), ebikemotion® Technologies cuenta con un amplio know-how específico sobre el sistema eBike y sus componentes, así como con acreditadas capacidades en el ámbito de la conectividad. Estas características, en combinación con la experiencia de MAHLE en el ámbito de las unidades de propulsión y la industrialización, convertirán a MAHLE en un proveedor para la solución integral de los componentes eBikes para las bicicletas eléctricas.

El punto fuerte de ebikemotion® es el uso de motores HUB (en rueda trasera) compactos y ligeros y de baterías así como de control de motor y otros componentes de bicicleta eléctrica que se pueden integrar en ella de forma discreta. El hardware se complementa con una solución integral de conectividad, concretamente apps móviles y apps web. El sistema ebikemotion® es especialmente adecuado para su uso en bicicletas de carreras ligeras, bicicletas XC o Gravel así como en bicicletas urbanas. ebikemotion® se ha convertido en un gran líder en este segmento contando con prestigiosas referencias en su cartera de clientes.

«Una buena bicicleta eléctrica se caracteriza por una sensación agradable durante la marcha, unida a una propulsión potente y a un alto nivel de conectividad, y todos ellos son requisitos importantes para tener éxito en el mercado», declara Wilhelm Emperhoff, miembro de la Junta Directiva del grupo y responsable de la división Filtros y Entorno del Motor y de la división Mecatrónica en MAHLE. «Estamos firmemente convencidos de la tecnología de ebikemotion® y, junto con los nuevos compañeros, a partir de ahora esperamos mejorar aún más nuestras actividades en este mercado».

 El crecimiento de EBM que superó los 50 empleados ya a finales del año 2018, lleva a STM a trasladarse a una nueva dirección, la actual situada en C/ Tejedores a unos 300 metros de la anterior dirección y en el mismo polígono industrial de San Antolín (Palencia)